8月8日，池州交運(yùn)集團(tuán)智慧交通一體化平臺一期工程提前上線試運(yùn)營，標(biāo)志著集團(tuán)在智慧交通領(lǐng)域邁出了堅實(shí)的一步。

細(xì)化功能，提高運(yùn)營效率

平臺將構(gòu)建交運(yùn)集團(tuán)全部客運(yùn)站、公交候車站、首末站、修理廠和其他固定資產(chǎn)的GIS+VR資產(chǎn)管理運(yùn)營系統(tǒng)，通過三維可視化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對資產(chǎn)的精準(zhǔn)管理和運(yùn)營，從而提升國有資產(chǎn)的綜合收益率。以核心站點(diǎn)和線路為基準(zhǔn)，平臺人工智能大模型具備全面優(yōu)化池州市主城區(qū)、縣區(qū)和城際公交、客運(yùn)線路的功能，引入three.js通過3D輔助優(yōu)化發(fā)車班次和時刻，公交運(yùn)營更加科學(xué)、高效，全面貫徹綠色低碳理念，降低運(yùn)營能耗。平臺預(yù)留了信息化安全管理、人車能耗考核、駕駛員服務(wù)質(zhì)量考核和經(jīng)營績效分析等接口。通過人防改技防，規(guī)范和服務(wù)貫穿到業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)。

創(chuàng)新模式，提升服務(wù)品質(zhì)

為了更好地滿足市民出行需求，適應(yīng)當(dāng)前出行領(lǐng)域新動向，平臺將打造小車+短線快速響應(yīng)式公交服務(wù)。通過變乘客等公交為約公交和拼公交的模式創(chuàng)新，有效解決公交空駛和候車難的問題。這種服務(wù)模式不僅提高了公交車的實(shí)載率，也降低了乘客的出行成本和時間。平臺將通過自主學(xué)習(xí)，自動分析我市各園區(qū)企業(yè)用工和通勤需求，為企業(yè)決策提供合理化建議，為優(yōu)化營商環(huán)境，打造通勤+求職、療養(yǎng)、研學(xué)等業(yè)務(wù)提供落地場景。將公交車打造成社交和信息咨詢平臺，為政策落地、企業(yè)用工和群眾就業(yè)提供“順路”服務(wù)。

數(shù)據(jù)賦能，助力可持續(xù)發(fā)展

系統(tǒng)將接入交通調(diào)度大模型，實(shí)現(xiàn)高效、智能的調(diào)度管理，預(yù)計將覆蓋超2萬輛營運(yùn)車輛。這一舉措不僅提升了交通調(diào)度的智能化水平，更為下一步數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表、無人駕駛、交通能源解決方案及延伸業(yè)務(wù)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。交運(yùn)集團(tuán)將充分利用大數(shù)據(jù)資源，挖掘潛在價值，推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

池州交運(yùn)集團(tuán)智慧交通一體化平臺一期工程的試運(yùn)營，是交運(yùn)集團(tuán)智慧交通建設(shè)的第一步。未來，集團(tuán)將繼續(xù)加大投入，不斷完善平臺功能，拓展服務(wù)范圍，力爭將池州打造成為全國智慧交通的示范城市。